Maserati Biturbo zničilo reputaci značky
Na počátku 80. let bylo Maserati pod novým vlastníkem, který chtěl uvést na trh „dostupnější“ sportovní vůz pod touto prestižní značkou. Výsledkem bylo Biturbo – vůz, o kterém mnozí věří, že byl zodpovědný za odchod Maserati z amerického trhu v roce 1991.
Je úžasné, že Maserati pokračovalo ve výrobě Biturba v zámoří až do roku 1997. V roce 2002 se značka konečně vrátila do Spojených států. Maserati Spyder s cenou 89 000 dolarů přivedlo společnost zpět na výsluní s více než 800 objednávkami, což překonalo tehdejší očekávání manažerů značky.
Chevrolet Chevette dorazil na konec bitvy
Pod kapotou nebylo v případě Chevroletu Chevette nic podezřelého. V době, kdy si Chevrolet subkompakt objednal, Američané upřednostňovali spotřebu paliva a malá auta. V době, kdy auto konečně přišlo na trh, se velké náklaďáky vrátily.
- Reklama -
Chevrolet původně předpokládal, že se prodá 275 000 kusů Chevette, z nichž 150 000 bude na export. V roce 1976 byly tytéž předpovědi zkráceny na polovinu. Koncem 70. let se Chevette stala nejprodávanějším malým autem v Americe, ale ani to bohužel nestačilo k její záchraně.
- Reklama -